在青岛“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展”的战略布局中，曾经被遗忘的角落老沧口迎来了蜕变。老沧口按照规划打造李沧交通商务区，一个积淀了无数青岛人回忆的西部老城区，正在散发出前所未有的勃勃生机。
李沧交通商务区位于李村河以北、楼山河以南，重庆路以西、胶州湾以东约36平方公里区域内，以铁路青岛北客站为引擎，充分发挥铁路、地铁、跨海大桥、环湾大道等交通枢纽优势，以现代服务业为主导产业，以总部经济、科技研发、会展信息、旅游购物、生态居住、物流运输为辅，通过推动老城区企业搬迁和旧城改造，打造交通快捷、办公舒适、商埠汇集位居胶州湾东岸的地理核心位置，李沧西部规划、居住便利、环境优美的现代交通商务区，开启老沧口片区最为深刻的一次城区功能重塑。
经过近两年的发展，目前的李沧交通商务区已经发生了巨大的变化，其中以交通商务区中心-火车北站周边、烟墩山片区以及娄山后片区这三大片区的规划和变化最为明显，下面跟随记者一起感受一下老沧口的变化。
交通商务中心就是围绕青岛北客站周边 1.9平方公里区域内，按照规划这里将会以商旅产业为引擎，商业、住宅、休闲、娱乐，全方位拓展城区发展空间，打造集商务交流、总部经济于一体的城市新客厅。
2014年年初火车北站顺利通车，拉开了火车北站周边的发展序幕，火车北站的发展是以交通为动力的，区域内基础设施配套和商业环境优化等工作已全面展开，并取得了阶段性的成果。
从交通优势上来看，这里是其他区域无法比的，除了已经开始运营的火车站外，2015年年底地铁M3号线也从这里驶出，俗话说“地铁一响，黄金万两”，按照规划青岛将会有3条地铁在北站实现换乘，除了3号线外还有目前在建的地铁M1号线也将在火车北站实现换乘。
此外，李沧的“东西经脉”金水路目前已经全线贯通，金水路东起滨海大道，西至环湾大道，全长12.2公里，现在市民可经环湾路、金水路高架路进入李沧区，也可从李沧区经金水路高架路、环湾路进入城阳区。 太原高架桥西起环胶州湾高速公路，东至四流中路，目前西段已经完工，东段今年将开工，太原高架桥是环湾大道与李沧区中南部及铁路北客站区域重要的联系通道，同时也是均衡环湾大道、四流路与重庆路交通流的重要纽带。还有目前正在打通的安顺路也将会从北站直达城阳。
老沧口之前聚集着大量的老企业，而随着老企业搬迁实施“腾笼换鸟”，火车北站周边的国棉八厂，国棉六厂，同步带厂，橡六，黄海橡胶等老企业已经实现搬迁，其改造不仅改善了周边环境也腾空了大量的土地进行商品房建设，原来的国棉八厂现在已经是远东海岸华府小区，此外周边还有回迁房海怡新城，以及商品房越秀星汇蓝湾等。
除了老企业的搬迁带来火车北站的周边环境的改善外，对于居住在火车北站的居民来说胶州湾海岸线的整治，也将会大大改善铁路北站周边的居住环境。根据规划，李沧区将投资1.7亿元，在金水路至楼山河入海口段建设绵延五公里的木栈道，建设范围为环湾大道西侧,板桥坊河入海口以南1000米至楼山河入海口处向北360米,总长约5080米的后海岸线处景观节点,建设跨环湾大道人行天桥共计3座，
火车北站周边的定位是城市会客厅，其商务的规划和发展备受瞩目。目前，已经开业的有海创街区一号，海创街区一号由海怡新城全新的34栋高层底部2层商铺组成，如今整个海创1号街区的商铺开业率已经达到70%以上。
铁路青岛北站设有东、西两个广场，开发建设10余万平方米商业、停车场等公共配套设施。其中，东广场与地铁“粘合度”最高，这里将实现地上、地下商业联通，打造一处吃、喝、玩、乐目的地。目前东广场的地下商业初具规模，内墙已经粉刷完毕。
老沧口还有一个王牌项目，城市综合体环湾城市广场。环湾城市广场西至环湾大道，东临四流中路主干道，南接沧安路，西靠安顺路，项目整体由集中商业和住宅组成，共分两期开发，一期占地面积约1.73万平方米，规划总建面积9.75万平方米，其中商业面积为7.02万平方米。环湾城市广场高层住宅方面已经完全封顶、外立面已经粉刷完毕，而旁边的商业办公项目也已经主体完工，商场部分开始装饰五彩斑斓的外立面。该项目的一位工作人员告诉记者，环湾城市广场的商业初步计划引进利群集团这类的大型购物中心，将效仿李村的乐客城，做老沧口最著名的一站式购物中心，满足当地居民以及来往乘客的购物需要，预计2016年即将开业。
老沧口的烟墩山片区，是目前青岛老企业最密集的区域，其变化牵动周边市民的心，根据规划该区域将加快推进老企业搬迁进度，打造核心生活服务居住区，成为可以容纳三万人居住的商住综合体。
烟墩山片区规划建设范围环湾路以东，既有铁路线以西，衡阳路以南、沔阳路以北，以及衡阳路以北三峰驾校地块。区域内青山绿水、山水相依，烟墩山、娄山、坊子街山与东侧的老虎山、白果山连成一线，并于新建铁路两侧绿化与废除铁路线后打造的生态绿带形成 “两横两纵”绿化结构，优美的环境及区位的优势可将烟墩山片区打造成为涵盖住宅、学校、商业、酒店及大型休闲空间、市政公共设施等核心生活服务居住区。
按照规划，在这片规划区域内可改造用地共计100公顷，规划调整用地包括居住、公共配套、商业、绿化及市政交通设施，未来这一区域将以建设居住社区及配套公共服务设施为主。规划1.4平方公里内总建筑面积可达到128万平方米，其中包括居住建筑面积约100万平方米，核算居住人口可达到3万人。配套设施建筑面积8.2万平方米，商业建筑面积(含配套)20万平方米，其中纯商业建筑面积12万平方米。
此外，烟墩山片区内还将进行交通道路网的升级改造，片区内即将拓宽改造安顺路，以此打通铁路北客站南北方向的车辆通行，方便周边市民及北客站乘客出行。据悉安顺路(沔阳路至衡阳路)改建工程项目总投资超过4亿元，全长约1.5千米，沿线与沔阳路、汾阳路、衡阳路等相交，道路规划为双向八车道。改建后的安顺路绿线米，将成为另一条城市南北向交通主干道。
截止到2015年末烟墩山区域内涉及搬迁企业共有9家，现状共占地面积约81.5公顷。原地块内现有企业、建筑、设备等将拆除搬迁，进度计划为36个月，自2015年4月开始正式实施，将于2017年3月底彻底完成。
娄山后片区也位于李沧交通商务区大板块范围内，娄山后是青岛工业的一个缩影，聚集着青岛大量的重工业企业，因此娄山后被贴上了“脏乱差”的标签，娄山后老企业的搬迁不仅腾出了土地，也给周边环境带来了改善，娄山后将迎来新的发展和机遇。
根据整体规划，搬迁后的娄山后将规划成为“山、海、城、河”浑然一体的17平方公里新城区，使得李沧中西部跟上东部的发展步伐，彻底告别原来落后破旧的景象，以全新的面貌呈现在人们面前。
展开青岛地图，不难看到，青岛娄山后片区聚集着青钢，青岛碱业等许多知名老企业，就在2015年12月底的最后几天里，这几家老企业实现关停的新闻接二连三地登上各大媒体的头条，搬迁就在2016。
这其中最为知名的莫属青钢厂，据悉青钢始建于1958年，至今已有57年的历史。2012年发布的环评公示显示，青钢老厂房将整体迁往董家口临港产业区，经过几年的准备，就在2015年12月23日青钢终于实现全面关停!
青钢的搬迁为娄山后新城建设提供了大量的土地，据悉，青钢集团老厂区地块已入储，统计该地块土地总面积134.84万㎡，约合2000亩。而在去年，青岛市规划局局长姜德志在访谈中就曾提及，根据楼山北部区域规划，青钢原址将规划居住、商业、商务、学校、道路、绿地等。除此外，作为青钢整体的一部分，青钢钢渣厂的新规划也已经出炉，旧厂址位于滨海路26号，迁出后厂区地块将变更为商住用地，用于城市综合开发。
另一个举世瞩目的，还有青岛碱业也实现了关停，碱厂位于李沧区四流北路78号，老厂区有近700亩土地将实现腾空，据青岛市土地储备整理中心相关负责人透露，青岛碱业搬迁后腾出地块用途初步确定主要为商业和住宅，已经纳入城市总体规划，未来将成为商住聚集区。
在老碱厂的对面，还有另一座老工厂红星化工。与青钢、青岛碱厂不同的是，红星化工16万平米老厂区已升级改造，新建起“红星科技创意产业园”，建起绿色印刷产业区、创意研发产业区、数字出版产业区、仓储物流产业区、商务服务区，旨在打造立足于胶东半岛，面向全省、日韩的综合性产业园区和公共服务平台，目前已经投入使用。而红星化工老厂则将搬迁至平度，彻底告别老城区。
“从成因和年代来说，这些礁石区里的石头不可能有玛瑙和钻石。另外，生物化石是不可能存在于高温的岩浆岩中的，只能存在于沉积岩中。”工作人员笑着说。
连日来，“青岛女销售一年卖出170辆保时捷”的话题火遍全网，吃瓜的人关注的是“美女”“擦边”“陪客户吃饭”；业内人关注的是豪车的销量和车市经济。
当一部手机就能解决衣食住行几乎所有问题，当各类新消费新模式层出不穷，展示食品原生态的菜市场不但一跃成为网红，而且一直在“走红”。
近几年，大鲍岛的更新，中山路的蝶变，新产业的入驻，新业态的兴旺，亟盼人流涌入。种种迹象显示，地铁客流正逐渐成为老城区复兴的有力支撑。